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1月27日,美国特斯拉和德国宝马公司加入了对欧盟的诉讼行列,和中国电动车企一起,反对欧盟对从中国进口的电动车加征惩罚性关税。 i; i6 s3 `1 l8 S( r/ P% i1 O
( p* J- l# L9 s- ^9 j6 t4 I特斯拉、宝马:加关税行不通! b# M- n. b( R8 s9 {8 Y! X* A. N8 j! ?
特斯拉和宝马都把诉讼递到了欧盟普通法院,认为这波关税不仅没法让欧洲车企更强,反而会限制电动车的供应,甚至影响环保进程。宝马方面还提到,不想让这事儿变成“双输的贸易战”,希望通过谈判解决问题。
9 |* l! k% }% s3 H: \& w" B至于特斯拉,虽然没有多说什么,但从行动上看,他们对欧盟这一操作也是不满的。
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1 w7 v& x: m" M3 S" X/ F欧盟:电动车关税“硬杠中国”
; S9 o! `8 B+ x, \. R& X2 Z早在去年10月,欧盟就宣布了针对中国制造电动车的惩罚性关税。根据标准,不同品牌的税率各不相同,比如比亚迪17%、吉利18.8%、上汽高达35.3%,而特斯拉是7.8%。要知道,普通汽车进口关税才10%。
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面对欧盟的这一举动,中国车企也没闲着。比亚迪、吉利、上汽在1月21日就把诉讼递上去了。一直在帮中国车企谈判的中国机电商会也表示,会通过法律途径坚决维护权益。3 F' I9 B' R, A( z$ V
: j! q! B- i- u/ W/ `) m欧盟:中国双方仍在磋商/ ^' c$ d8 M9 ]1 m! r0 B
欧盟方面承认,相关案件已经收到,他们有两个月零十天的时间准备辩护。不过,欧盟还提到,和中方的谈判并没有完全中断,希望能找到一个解决办法。
' M0 Y; a- `1 B- i/ [) G不过目前来看,虽然进行了多轮磋商,双方还没有实质性突破。欧盟中国商会也提醒,关税的最终买单人很可能是消费者,而中欧之间的合作才是破解问题的关键。3 [6 d( a n/ ]$ d' ]2 L: y+ z2 K2 Q
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0 W' D8 c% A8 f6 W2 Y2 _ Z' N% [这场围绕电动车关税的“战争”已经打响,双方都在为自己的利益据理力争,但无论是车企还是消费者,都希望能尽快找到一个共赢的解决方案。
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